在城市發(fā)展的過(guò)程中，道路建設(shè)總是走在總體規(guī)劃的最前端，新建工程加上原有景觀升級(jí)，造就了道路綠化源源不斷的龐大市場(chǎng)。

　　那么，怎樣的苗木才符合道路綠化的要求？

　　首先，先來(lái)了解道路綠化的定義：

　　以保護(hù)道路生態(tài)安全，恢復(fù)和改善道路沿線生態(tài)景觀為主要目的，在公路、鐵路等道路沿線及兩側(cè)一定范圍內(nèi)的造林綠化。

　　公路線路綠化

　　在公路用地范圍內(nèi)，主要包括中央隔離帶、（路塹、路堤）邊坡、碎落臺(tái)、護(hù)坡道和排水溝外側(cè)等。

　　鐵路線路綠化

　　鐵路線路綠化范圍主要包括鐵路路基地段、橋梁隧道地段、站區(qū)和其他場(chǎng)地等。鐵路路基包括邊坡和邊坡外；邊坡包括路堤坡面和路塹坡面；邊坡外范圍為路堤坡腳（路塹頂）外側(cè)到鐵路用地界線。

　　樹(shù)種選擇基準(zhǔn)

　　（1）根據(jù)綠化地段的立地條件、周邊自然植被或自然生態(tài)景觀等，優(yōu)先選擇適應(yīng)性、抗逆性、穩(wěn)定性和抗病蟲(chóng)害能力強(qiáng)的鄉(xiāng)土樹(shù)種。

　?。?）旱區(qū)和風(fēng)沙區(qū)應(yīng)選擇根系發(fā)達(dá)、耐干旱的喬木樹(shù)種。線路外應(yīng)選擇耐沙埋、耐日灼、抗風(fēng)蝕的沙生草、灌植物。特殊路段，如地勢(shì)低洼、水濕和鹽堿等地段，應(yīng)選擇喜濕、耐鹽堿的樹(shù)種。

　?。?）喬木樹(shù)種應(yīng)選擇具有生長(zhǎng)快、冠幅大、枝葉繁茂、樹(shù)形美觀、色彩艷麗、根系發(fā)達(dá)等性狀，并具有固土、滯塵、對(duì)煙塵、廢氣有較強(qiáng)的耐性與抗性，且壽命較長(zhǎng)的樹(shù)種。

　　（4）灌木應(yīng)選擇枝繁葉茂、花期長(zhǎng)、耐修剪和便于管理的樹(shù)種。綠籬植物和觀葉灌木應(yīng)選用萌芽力強(qiáng)、枝繁葉密、耐修剪的樹(shù)種。

　　（5）草本宜選擇耐旱、耐瘠薄、根系發(fā)達(dá)和固土能力強(qiáng)及混播抗逆性強(qiáng)的豆科植物或草本植物，可同時(shí)選擇攀援或懸垂綠化植物。

　?。?）地被植物應(yīng)優(yōu)先選擇多年生、莖葉茂密、綠期與花期長(zhǎng)、繁殖快、抗逆性強(qiáng)、易于管理、養(yǎng)護(hù)成本低的樹(shù)種。草坪地被植物還應(yīng)選擇萌蘗力強(qiáng)、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長(zhǎng)的樹(shù)種。

　　質(zhì)量與規(guī)格要求

　　基本原則

　　（1）苗木應(yīng)無(wú)機(jī)械損傷和檢疫性病蟲(chóng)害。

　　（2）采用的苗木、草種應(yīng)具有生產(chǎn)許可證、經(jīng)營(yíng)許可證、苗木出圃合格證和苗木（草種）標(biāo)簽等。外地調(diào)入的苗木、草種應(yīng)有檢疫合格證。

　?。?）苗木挖掘、包裝、運(yùn)輸過(guò)程中須保持冠形完整、葉簇健壯、色澤明亮、無(wú)機(jī)械損傷，根部土球包扎完好不松散。

　　喬木類

　　不宜采用胸徑5厘米以上的苗木。場(chǎng)區(qū)等特殊地段綠化確需胸徑5～10厘米的苗木，應(yīng)來(lái)自苗圃。

　　灌木類

　　根系發(fā)達(dá)，葉色正常，灌叢豐滿，主側(cè)枝分布均勻。整形式灌木應(yīng)冠形勻稱呈規(guī)則狀，枝葉茂密，無(wú)明顯空洞。叢生灌木分枝應(yīng)不少于5個(gè)；點(diǎn)植灌木，自然高不低于1米或年齡不低于二年生，主枝數(shù)不少于5個(gè)；矮小灌木，自然高不低于50厘米，近地面應(yīng)有3個(gè)及以上分枝。

　　竹類

　　1～3年生竹齡；叢生竹類每叢竹應(yīng)具有竹稈5個(gè)以上；散生竹根部留來(lái)鞭30～40厘米，去鞭40～50厘米。